A história de Carapicuíba remonta a uma antiga aldeia de índios, tendo vivido momentos
importantes dentro da história do Estado de São Paulo.
Foi uma das doze Aldeias fundadas pelo
Pe. José de Anchieta (por volta de 1580), para preservar a educação e a moralização dos
silvícolas da presença do homem branco.
Pertenceu a Santana do Parnaíba, que foi elevada a município em 1625, sendo que esta, mais
tarde, passou a pertencer a Barueri.
Caminho obrigatório das bandeiras, CARAPICUÍBA foi citada na história.
Localizada próxima
às terras de Afonso Sardinha e das reservas indígenas, que Jerônimo Leitão em 1580 determinou
que servissem de abrigo aos donos do solo: os índios.
Foi por isso que Afonso Sardinha, dono de
uma sesmaria de seis léguas de quadra, doada pelo Rei de Portugal, ali chegando, montou a sede
de sua fazenda, e resolveu manter um posto na Aldeia de CARAPICUÍBA, com o objetivo de
aproveitar a mão-de-obra indígena.
Assim, deu início à construção de uma capela, por volta de
1590.
Porém, frustado em seus intentos, resolveu voltar para a Europa.
Em 1610, havendo já a Capela, a Aldeia sofria os primeiros impactos, em virtude de caso criado
entre as autoridades e o povo indígena, este, percebendo a falsidade e os maus propósitos dos brancos, reagiram violentamente, não se sujeitando às manobras, embrenhando-se cada vez mais
pelo sertão.
De 1610 à 1670, a Aldeia passou por uma fase de estagnação, servindo de ponto de encontro entre
clero e autoridades, os quais procuravam traçar normas para a ocupação das terras, e o
aproveitamento do trabalho indígena.
O marasmo continuaria por mais um século.
Em 1770 porém, o progresso começou a se fazer sentir.
O homem principiava a alterar a paisagem
que permanecera inalterada durante séculos.
A partir de Santo Amaro, Itapecerica, Embú e Cotia,
os caminhos se alargavam, casas apareciam entre árvores, ou erguiam-se em meio ao capim.
Já
havia fazendas, carregadores para as tropas, e atendendo à demanda do colono que se vinculava
à terra, abriam-se armazéns.
Paralelamente, esse progresso onde sempre se centralizara a vida social e política de
CARAPICUÍBA, tomou aspecto diverso e particular.
À volta da capela inicial, malocas foram sendo construídas para abrigar aqueles que podem ser
chamados de ancestrais dos homens empresários de espetáculos populares.
"Donos" das
constantes festas ali realizadas, organizavam e exploravam o comércio, fazendo um trabalho de
tal ordem que, nesses dois séculos, a Aldeia se transformou no maior centro de Folclore do
Estado.
Berço de uma série de danças típicas, podemos citar, uma das mais importantes e
conhecidas a "Dança de Santa Cruz", também chamada de Sarabaquê.
Por volta de 1854, em 1º de agosto, o Barão de Iguape registrou, na paróquia de Cotia, uma
fazenda que abrangia grande parte da atual CARAPICUÍBA e Quitaúna, com área de 754
alqueires.
Praticamente CARAPICUÍBA pouco se desenvolveu, até a chegada dos trilhos da velha estrada
de ferro Sorocabana.
É bem verdade que, situando-se no caminho de São Paulo para Itú, foi
surgindo, de modo precário, uma ou outra habitação longe da Aldeia, mais próxima do Rio Tietê.
As cidades, em sua maioria, têm seu desenvolvimento intimamente ligado à ferrovia, rodovia ou
transporte fluvial.
CARAPICUÍBA não é exceção, já que a Estrada de Ferro Sorocabana
emprestou grandiosa colaboração no progresso da cidade.
O fundador da Estrada de Ferro
Sorocabana (EFS), foi o húngaro Luiz Matheus Maylasky.
Plantador de algodão em Sorocaba,
arguto e bem informado, percebeu que a agricultura, indústria e comércio, eram coisas que só
davam resultados positivos, se tratados conjuntamente, e passou então a ser industrial de tecidos, e pioneiro da exportação de fibra para a Inglaterra.
Como exportar e transportar são duas coisas
ligadas entre si, Maylasky atinou com a criação de uma via para escoamento das produções da
região sorocabana.
Nessa época se reativavam as atividades da fundição de ferro de Ipanema
(hoje Varnhagem), 20 quilômetros adiante de Sorocaba.
Sua idéia foi então construir uma Estrada
de Ferro que, partindo de Ipanema, atingiria São Paulo, passando por São Roque.
Reuniu, então,
capitalistas de Sorocaba, e fundou a Companhia Sorocabana (1870).
O leito férreo foi inaugurado
em 10 de agosto de 1875, e chegava à Capital, provindo do interior, ao contrário da maioria das
ferrovias, que partem da Capital, rumo ao Interior.
Luiz Matheus Maylasky dirigiu a Estrada de
Ferro até 1880, quando foi sucedido por Francisco de Paula Mayrink.
Maylasky retirou-se então
para Porto Vitória (Espírito Santo), onde fundou outra Estrada de Ferro (Sapucaí), e em 1891 foi
condecorado pelo rei D. Carlos de Portugal, com o título de Visconde de Sapucaí.
A Sorocabana
expandiu-se rumo ao interior, transformando-se numa verdadeira via dorsal de transporte de
passageiros e cargas.
Nas pesquisas encetadas junto à biblioteca da Sorocabana, revelou-se que
no mês de Novembro de 1921, foi implantado um embarcadouro em CARAPICUÍBA, mais ou
menos no km 22 do leito férreo, e no ano de 1926 foi construída a Estação que denominou-se
SYLVIANIA, portanto a estação ferroviária, por alguns anos, não se chamou CARAPICUÍBA, mas
sim Sylviania, porque naquela época a vila já despontava com tal nome.
Essa estação dista da Estação Júlio Prestes 22 quilômetros.
Com a Estação, foram construídos alguns desvios e um
desembarcadouro de gado destinado ao abate no km 21.
O gado era desembarcado na Estação
de CARAPICUÍBA, e seguia para descanso no Campo da Boiada, onde hoje está a COHAB.
Daí
seguia para o abate no Matadouro do km 21.
Após a construção do matadouro e das olarias, mais
antigos, os compradores dos lotes da Vila Sylviania iam erguendo suas casinhas.
Nos altos dos
morros, apareceram as igrejas e pouco a pouco CARAPICUÍBA foi tomando ares de cidade.
A
construção da estação de trem pode ser considerada a base da fundação deste novo núcleo
habitacional, edificado a mais ou menos quatro quilômetros de distância do velho núcleo da
aldeia dos índios.
Muitos ferroviários da EFS, e ex-funcionários fixaram residência em
CARAPICUÍBA e aqui colaboraram para o progresso da cidade, quer constituindo lares
honrados, estudando os filhos e entregando à sociedade descendentes valorosos, quer ingressando
na política, participando ativamente dos problemas locais.
Com o falecimento do barão, a Fazenda CARAPICUÍBA coube, como herança à filha, Dna.
Veridiana, casada com Martinho da Silva Prado e passou, por várias transações a outros
proprietários, até que em 1903, foi vendida a Delfino Cerqueira que, em 1922, contratou a Cia.
Construtora Paulista, para executar o loteamento e arruamento de parte da gleba.
Mais tarde, Delfino Cerqueira contratou a firma Wainsten & Cia, para levantamento de outra
parte da área.
Como naquele tempo os governadores de Estado tinham o título de presidente,
surgiu assim a Vila Sylviania (daí o primeiro nome da estação da EFS), em homenagem ao
advogado da Light, Sr. Sylvio de Campos, irmão do presidente.
Consta, ainda, que em homenagem
ao Dr. Sylvio de Campos, as ruas centrais tiveram nomes somente de mulheres, todas parentes e
conhecidas dele (Fernanda, Judith, Sonia Maria, Sandra Maria, Tâmara, Maria Helena, Ondina,
Míriam, Celeste, etc.).
No ano de 1928 o Sr. Alexandre Wainstein conheceu o Sr. Basílio (Wlase)
Komaroff, ucraniano, que, apesar de jovem, era dotado de grande força de vontade, possuidor de
conhecimentos de topografia e agrimensura.
Basílio passou então a ser o topógrafo responsável
pela demarcação dos lotes e glebas da Vila Sylviania.
A fim de facilitar seu trabalho e estando
casado com a estoniana Martha Komaroff, que conheceu no Brasil, Basílio transferiu sua
residência do Bosque da Saúde em São Paulo, para a vila que despontava, indo residir em casebre
cedido pela firma.
Em 1928 aqui vieram e ficaram.
A prole dos Komaroff era composta de 4 filhos:
Valentim, Verônica, Hellen Komaroff Martini, casada com Pietro Martini, e Alberto Komaroff,
casado com Maria Helena Souza Komaroff.
Os trabalhos de Basílio não se limitaram à
demarcação de lotes.
Outrora morador em São Paulo, e possuindo amizades no seio dos
imigrantes de sua terra natal, incentivou seus conterrâneos a adquirir lotes e glebas, na vila em
formação, daí porque fixaram-se aqui russos, poloneses, lituanos, estonianos, ucranianos
húngaros.
Basílio conhecia a vila como a palma de sua mão.
Demarcava os lotes com rara
maestria, tanto assim, que a sucessora da Cia. Construtora Paulista, Sociedade Terrenos de
Osasco Ltda. o manteve nessa função, nascendo entre ele e o Dr. Inocêncio Seráfico, uma grande
amizade.
Basílio Komaroff foi então, além de pioneiro, o responsável direto pela fixação da
colônia européia em CARAPICUÍBA.
Auxiliados pelo corretor Janos Ballog, vieram então os
Zahotei, Zarakausky, Terrav, Antzuk, Bulbow, Borowik, Eituts, Bosniac, Curalov, Gebauer,
Kasakov, Parpulov, Kondrat, Kopchak, Klochko, Uchetsky, Bajic, Belotserkovets, Pelepko,
Sokalschi, Zdanowsky, Vercholeak e tantos outros.
Voltando ao clã Komaroff, pode-se afirmar
que sua filha Verônica, foi a pioneira do jornalismo na vila, fundando o jornal "O Municipalista".
O cel. Delfino Cerqueira arrendou parte de suas terras, margeando o rio Tietê, ao Dr. João
Zeferino Ferreira Velloso, para exploração de "Porto de Areia".
É aqui que o sinuoso, misterioso e lendário rio entra no ciclo desenvolvimentista da vila em
formação. O outrora rio Anhembi que atraiu a atenção de, muitos viajantes, desde a subida de Martim Afonso de Souza, em 1532 pela trilha dos Tupis, atraiu também a atenção do Dr. João
Velloso, que pesquisou sua várzea, e descobriu um imenso lençol de areia.
Fechou contrato de
arrendamento com Cel. Delfino Cerqueira, para exploração, a nível comercial, do subsolo.
A
estrada de ferro Sorocabana concedeu uma cancela, para facilitar o embarque da areia para São
Paulo.
Tendo em vista a qualidade da areia retirada e a potencialidade dos "bancos" encontrados,
a extração era negócio de lucro certo, entretanto, as crateras deixadas no solo, aborreceram
Delfino, que resolveu impedir, com violência, a sua livre exploração.
Decorridos mais alguns anos,
o Dr. João Zeferino Ferreira Velloso Filho promoveu ação executiva contra Delfino Cerqueira e
sua mulher, e em 1936 parte das terras foi arrematada pela Sociedade de Terrenos de Osasco
Ltda., empresa que fazia compra e venda de materiais de construção e compra e venda de terrenos,
composta pelos Drs. João Zeferino Ferreira Velloso Filho e Inocêncio Seráfico de Assis Carvalho.
Em 1928 CARAPICUÍBA, já era distrito policial.
Na década de 30, os pioneiros já acreditavam
no povoado que nascia, porque a região possuía clima excelente, e terras ótimas para a cultura
de batatinhas, cereais, legumes e hortaliças, onde se cultivavam também o castanheiro europeu e
amoreira.
Nesta época, cerca de 60 famílias japonesas exploravam parte das terras, a título de
arrendamento, cooperadas na atualmente extinta Cooperativa Agrícola de Cotia.
O pioneirismo
japonês em CARAPICUÍBA foi marcado pelas famílias Wada, Ishimaru, Morioka, Iwakura,
Tamai, Hanassumi, Massazumi, Okada, Kakizaki, Ueta, Sakamoto, Magarifuchi, Arakawa, Tani,
Kawazaki Kamyzawa, Guentawa, Iashida, Kunishi, Satomi, Myama, Akyoshi, Yano, Nishizaki,
Morizawa, Yamamoto e outros.
Muitos participaram da campanha emancipacionista.
Vale destacar que o primeiro grupo escolar
da cidade, localizado no centro da cidade, possui o nome de um dos ex-diretores da Sorocabana:
ENGENHEIRO MÁRIO SALLES SOUTO, que ao contrário do que muitos pensam, não era
professor, mas sim o engenheiro que dirigiu a ferrovia de 1936 à 1938, e foi durante a sua gestão, que foram inauguradas as famosas composições "Ouro Verde" e "Ouro Branco".
Outro vulto que
emprestou seu nome à cidade, foi o engenheiro Acrisio Paes Cruz que também dirigiu a ferrovia
por duas vezes (1938/1940 - 1941/1943).
Uma das ruas possui seu nome.
Eis, portanto, em rápido
relato, a participação da ferrovia e dos ferroviários na história da cidade.
Também na década de
30, o desenvolvimento de uma cidade está diretamente ligado às peculiaridades locais, tais como:
clima, facilidade de acesso, meios de transporte, incentivos ao comércio e indústria, etc.
CARAPICUÍBA não foi exceção.
No que se refere aos meios de transportes, o fato que mais
auxiliou a explosiva fixação populacional, foi a existência de via férrea (EFS), com trens de
passageiros em vários horários durante todo o dia, substituídos pelos "Subúrbios".
Sem dúvida,
estes últimos foram o estímulo a que os compradores de lotes preferissem CARAPICUÍBA.
Entretanto, serviam os subúrbios para o transporte em massa até a Estação Júlio Prestes, e havia
necessidade de transporte alternativo que levasse os moradores até São Paulo, por outro
itinerário.
Foi então que o Sr. Antônio Guerra, homem de grande visão empresarial, colocou à
disposição da população de Barueri, uma linha de ônibus que, passando por CARAPICUÍBA e
Osasco, tendo ponto final em Pinheiros.
Isso deu-se no ano de 1930.
Eram apenas dois ônibus que
faziam dois horários: 8:30h e 14h, sendo que um deles era reserva.
Os mais antigos não se
esquecem do motorista Gentil que a todos conhecia, e a todos tratava com educação e urbanidade.
É fato comprovado que Gentil não obedecia os locais de parada de ônibus, a despeito de ajudar
o passageiro, tornando seu trajeto mais curto.
A "jardineira" de seis janelas chegava buzinando
na vila.
Gentil a dirigia com maestria.
Esse era o transporte coletivo inter-municipal.
Em termos
de transporte municipal, o pioneiro foi o Sr. José Antônio Bellato, proprietário da Empresa de
ônibus Vila Dirce, que em 1951 fazia o itinerário Vila Dirce a Estação de CARAPICUÍBA,
passando pela Avenida Inocêncio Seráfico, embora nessa ocasião a Vila Dirce pertencesse à Cotia.
A estrada era ruim e estreita, e os dois ônibus mal podiam passar por ela.
A seu pedido, a
firma loteadora de Vila Dirce, com máquinas próprias, alargou a Avenida, antiga Estrada da
Aldeia, o que possibilitou maior vazão e facilidade de tráfego.
Mais recentemente, instalou-se na
cidade o Sr. Giuseppe Napolitano com os famosos ônibus "poeirinha", sucedido por respeitável
empresa que hoje opera no ramo.
As peruas de lotação, que surgiram quase na mesma época,
foram trocadas por micro-ônibus, e mais empresas que servem a população nos dias de hoje.
Na década de 30 já funcionava no km 25, a Sociedade Anônima Indústrias Kenworthy sucedida
pela Fiação Sul Americana.
Entretanto aquela foi a primeira indústria de grande porte, e não se
situava em CARAPICUÍBA, pois, o Rio Cotia e o Córrego Cadaval separavam os dois vilarejos.
Hoje em decorrência da criação do Município, Barueri perdeu a extensão territorial e a Vila
Lourdes, incluída a Vila Sul Americana, pertence ao Município de CARAPICUÍBA.
A Fiação Sul
Americana marcou época na cidade, Francisco e Pedro Fornasaro foram seus primeiros
proprietários.
Empregou muita gente.
Inúmeras famílias passaram a integrar o seu quadro de
trabalho.
Mário Camargo da Silveira gerenciou a empresa por longos anos, de onde saiu somente
aposentado.
A empresa, embora em ritmo menos acelerado, até hoje vem funcionando e
empregando o povo carapicuibano.
Outra empresa pioneira na cidade foi a Cerâmica de
Pignatari & Pazini.
Antônio Pignatari e Virgínio Pazini, sabedores das potencialidades da região
no que se refere à argila, associaram-se, e na década de 40, iniciaram as atividades da cerâmica
que funcionou onde hoje é o Terminal Rodoferroviário.
A firma progrediu e chegou a empregar
mais de 300 funcionários, o que para a época era fato marcante.
No ano de 1948 a Cerâmica foi
vendida para Konrado Peleski que a transferiu para Pirajibu, lugarejo próximo a Brigadeiro
Tobias.
As instalações e o prédio serviram para o funcionamento da INCA (Indústria Nacional de
Couros e Afins), que, igualmente, empregava muita gente, mas encerrou suas atividades por volta
do ano de 1968.
Muita gente ainda se lembra das velhas instalações da INCA que tomava a quadra inteira, fechada
e murada, com majestosa chaminé, mas que cedeu lugar ao progresso, desapropriada por
utilidade pública, a fim de se construir o terminal rodoviário da cidade.
Antônio Pignatari e
Virgínio Pazini, já falecidos, foram grandes entusiastas do desenvolvimento da cidade.
Pignatari
adquiriu três glebas e as loteou: Jardim Pignatari - zona central onde hoje está a zona bancária,
Prefeitura; Jardim Santo Antônio, entre as ruas Antônio Roberto e Sandra Maria; e Jardim Novo
Horizonte, situado um pouco acima do local onde se situa hoje a Secretaria de Obras.
Virgínio
Pazini, nome de rua, deixou sua história registrada por sua filha Ofhelia Pasini, a primeira
professora da cidade que, recém-formada, veio lecionar na primeira escola rural, em casa até
hoje existente na Avenida Míriam, altura do nº 380.
A maior avenida de CARAPICUÍBA deve seu
nome ao Dr. Inocêncio Seráfico, homem de raras virtudes.
Todos os velhos moradores da cidade
são unânimes em reconhecer suas qualidades.
Homem bom e atencioso, jamais mandou rescindir
algum contrato por atraso nos pagamentos, e sabia esperar pacientemente o comprador
inadimplente.
Comandava a empresa loteadora do escritório central em São Paulo, mas possuía
aqui em CARAPICUÍBA uma casa denominada "Casa de Administração" que ficava situada em
frente à Avenida Rui Barbosa, em local onde hoje está construído o Banco HSBC.
Nesse escritório,
desde ainda jovem, trabalhou Mário Gomes de Souza, sobrinho do Dr. Seráfico.
O escritório
possuía o único telefone ligado na vila, de número 16, através de extensão da linha provinda de
Osasco.
Posteriormente o telefone foi transferido para a venda do Zamella (esquina da travessa
que hoje leva seu nome, com a Av. Rui Barbosa - no local onde hoje está o prédio das Casas
Pernambucanas).
A venda do Antônio Zamella foi uma das primeiras na vila.
Era muito
freqüentada pelos viajantes que transitavam pela Estrada de Rodagem São Paulo - Mato Grosso,
depois Rodovia Marechal Rondon e hoje Av. Rui Barbosa.
Esse telefone foi de grande utilidade
20
nas comunicações dos moradores da Vila.
Esteve instalado e em funcionamento até por volta do
ano de 1968 no mesmo local, onde existiu o bar e Restaurante do Valdomiro.
Nessa época, a Av.
Rui Barbosa, com características de estrada da rodagem, era a passagem obrigatória daqueles
que se dirigiam a Pirapora, Itú e outras cidades interioranas.
Inexistia o desvio que margeia a
Estrada de ferro (hoje Av. Deputado Emílio Carlos).
Este foi aberto por volta do ano de 1952,
pelo DER, com a finalidade de encurtar o trajeto, pois o logradouro público, quando atingia a
Praça Toufic Julian, antiga Praça Vitória, virava à esquerda, tomando os segmentos que hoje
delineiam a Av. Rui Barbosa. "A Casa de Administração", e possuía água canalizada de uma lagoa
existente no local, entre as ruas Antônio Roberto e Av. Tâmara, cuja canalização atingia a sede, através de uma caixa d'água com bomba de recalque.
Essa lagoa desapareceu por aterramento, e
deu lugar aos prédios comerciais e residenciais dos dias de hoje.
Essa lagoa servia também, para
bebedouro a animais de montaria, que se dirigiam a Pirapora do Bom Jesus.
O local possui hoje
ativo comércio, e é símbolo de um passado recente, que ficou tão somente na memória dos
moradores e viajantes da época.
Por volta de 1940, além da venda do Zamella, existia também o
armazém de Rachides Eid, situado de frente para a Praça da Vitória, atual Praça Toufic Julian,
esquina com avenida Celeste, lado direito de quem sobe esta rua, vendido posteriormente a seu
cunhado Toufic Julian, casado com Helena Eid.
Toufic, libanez de nascimento, mas radicado no
Brasil há bastante tempo, já havia sido "mascate" pelo interior do Estado, razão porque não é
difícil imaginar o tino comercial de sua pessoa.
Provinha de Itapevi, onde já
tinha um estabelecimento de secos e molhados.
Trouxe sangue novo à venda de Rachides,
estocando-a ainda mais, e aumentando a sua freguesia, parte da qual trouxe de Itapevi, e outra parte, era composta pelos empregados da Fazenda Tamboré (Fazenda do Conde), e a outra parte,
propriamente pelos moradores da vila.
Foi no armazém de Toufic, que funcionou a primeira caixa
postal, e para o qual também era endereçada a correspondência da cidade.
Foi ele, então, de fato
o primeiro agente postal, que a todos atendia na cidade.
Homenagens lhe foram prestadas em vida,
outorgando-lhe o título de CIDADÃO CARAPICUÍBANO, e "post mortem", dando seu nome a
praça central da Cidade.
Teve também, seu nome gravado no Colégio Estadual, também no centro
da cidade.
O Dr. Benedito de Lima Tucunduva, foi outro pioneiro que participou ativamente da
vida social e política da cidade.
Provindo de Santana de Parnaíba, onde tinha consultório
dentário, adquiriu um terreno na Avenida Maria Helena, e ali construiu sua casa.
Inexistia luz
elétrica domiciliar e graças à sua amizade com diretores da Light Eletricidade, conseguiu uma
extensão de linha elétrica até sua casa, de onde se espalhava para outras casas vizinhas.
Depois
que aposentou-se do serviço dentário da Prefeitura de São Paulo, dedicou-se à política, tendo sido
Vereador em Santana de Parnaíba e Barueri.
Otávio de Almeida Campos foi o primeiro boticário
da cidade.
Sua farmácia foi instalada na Av. Inocêncio Seráfico, esquina com Av. Maria Helena
(Farmácia São João).
Oscar Francisco Vieira Bueno instalou e pôs em funcionamento a primeira
padaria, situada na Av. Míriam. João Antônio Braz veio trabalhar para o Dr. Seráfico.
Construiu
muitas casas, tornando-se posteriormente empreiteiro de obras e trabalhou por conta própria.
Ensinou a profissão aos filhos Oreste, Benoir e João Braz Filho.
Era patriarca de uma das mais
numerosas famílias carapicuibanas aqui radicadas há longos anos.
Matilde, uma de suas filhas, casou-se com Antônio Faustino dos Santos, Prefeito por dois mandatos.
Ataíde João Monteiro,
seu neto, é político atuante há mais de uma década.
Nelson Neves da Fonseca, também construtor,
aqui chegou no ano de 1940.
Edificou muitos prédios na vila em formação, inclusive o prédio do
cinema, atual Câmara dos Vereadores.
Nelson Neves é pai do ex-Prefeito Municipal, Dr. Luiz
Carlos Neves, primeiro Prefeito nascido em CARAPICUÍBA.
Samuel de Almeida foi proprietário
da primeira vidraçaria, que na qualidade de secretário da comissão de construção da Igreja
Matriz Nossa Senhora Aparecida, colocou todos os vidros da Matriz.
Em 1952 foi criada a
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Paróquia Nossa Senhora Aparecida (conhecida atualmente como igreja amarela).
O número de
moradores continuava aumentando pouco a pouco.
Sakae Ishimaru arrendou um alqueire de terras do Cel. Delfino Cerqueira, e com sua família
trabalhavam na terra, pelos lados da rua da Pedreira.
Depois, instalaram-se como arrendatários
no triângulo formado pela Av. Rui Barbosa e Rua Raposo Tavares, dando fundos para o leito
férreo da Estrada de Ferro Sorocabana.
Seu comércio cedeu lugar à primeira e única peixaria da
cidade.
João Ovidio da Silva, mineiro provindo de São João de Chapada, povoado próximo a
Diamantina, Minas Gerais, é também o patriarca de uma das mais numerosas famílias
carapicuibanas.
O período de pós-guerra fez diminuir, e até extinguir alguns garimpos daquela
região mineira, iniciando-se o êxodo para São Paulo.
É fato interessante constatar que segundo
a "História Mineira", Iguape, cidade do litoral paulista, há mais de um século foi região de
mineração e, fracassando o garimpo, muitos paulistas rumaram para Diamantina, região
promissora de mineração.
Meio século depois, o êxodo foi no sentido contrário: a volta para São
Paulo.
Fixando-se em CARAPICUÍBA, João Ovidio foi o principal responsável pela vinda dos
mineiros para estas paragens, pois, seus conterrâneos, chegando em São Paulo, naturalmente vinham
primeiro encontrar-se com ele.
José Maria da Costa foi um dos que vieram ter aqui através de
João Ovidio.
Vieram ele e mais nove irmãos, todos hoje com imensa descendência na cidade.
Igualmente veio Osório Carlos de Araújo Junior, provindo da mesma região.
João Ovidio foi
então o "pião" de convergência da família mineira nesta terra.
Aqui viveu e aqui morreu.
Era
também conhecido pelo apelido que ganhara no garimpo: "Tamerão".
Uma das filhas de João
Ovidio (Maria Valentina), casou-se com Benjamim Roberto Cruz, irmão de Manoel Raimundo da
Cruz, fundador e principal incentivador da Banda de Música, que hoje leva o seu nome.
A família
Cruz é numerosa, e vale ressaltar que os mineiros que aqui chegaram, trouxeram grande
colaboração no desenvolvimento da cidade, quer introduzindo seus usos e costumes, quer pela
valiosa mão de obra, mineiramente silenciosa...
Os descendentes de "Tamerão" deram inestimável
colaboração na construção da Igreja Matriz de Nossa Senhora Aparecida, e permanecem até hoje
arraigados na cidade, embora até as autoridades religiosas de agora, desconheçam quão grande
colaboração eles emprestaram nos primeiros tempos da nova paróquia.
A Corporação Musical
de CARAPICUÍBA foi fundada por Manoel Raimundo da Cruz, no ano de 1951.
O mineiro Manoel
Raimundo chagara das Minas Gerais, no ano de 1947 e, passou a trabalhar no Matadouro do Km
21.
Já havia pertencido à Banda Santa Cecília em São João da Chapada (MG).
Juntamente com
seu irmão Benjamim e mais alguns músicos de então (José Aristeu, José Ferreira, João Zacarias,
Paulo da Luz, Benedito Sanfoneiro, Geraldo e José Deus Leite), e sob a regência do Sargento
José, de Quitaúna, e com instrumentos próprios, foram iniciados os ensaios, constituindo-se a
primeira diretoria, sob a presidência de Salim Gebara, e tesouraria de João Acácio de Almeida.
Já
no dia 2 de junho de 1951, a Banda fez sua primeira apresentação pública defronte à residência
de Salim Gebara, na Avenida Celeste, esquina com Avenida Miriam.
No entanto, a dificuldade na
aquisição de instrumentos era muito grande e a Banda somente se impulsionou em 1957, quando
João Acácio de Almeida, eleito Prefeito de Barueri, cedeu a instrumentação da Banda de Barueri,
que estava desativada.
Desde então a Banda Musical passou a ter vida própria e a participar dos
eventos políticos, artísticos e culturais do Município e Região. Manoel Raimundo da Cruz faleceu
em 17 de dezembro de 1964, mas deixou a corporação musical, que hoje leva o seu nome. Tendo
se desligado politicamente de Barueri, a instrumentação da Banda, que estava em CARAPICUÍBA
precisou ser devolvida ao Município sede, aí então a Banda parou. Mas no ano de 1965, Carmine
Matheus Xavier, Nelson Izidoro, Murilo Vasconcellos, Luiz Juliano, João Tozeli, José Carlos
Camargo, Laerte Cearense, Luiz Presecatan e muitos outros, reuniram-se e decidiram reativar a
Banda, iniciando-se campanha de sócios, e a formação de diretoria.
A Banda já foi orgulho de CARAPICUÍBA, porque se apresentava não só na cidade, mas era convidada a se apresentar em
cidades vizinhas, e até distantes.
Benjamim Roberto Cruz, irmão de Manoel Raimundo esteve
sempre presente em tudo o que se relacionou com a corporação, tendo sido também presidente da
diretoria.
Não podemos nos esquecer de outros nomes importantes para a história e o desenvolvimento de
CARAPICUÍBA.
São eles: Sebastião Marcelino, João Prestuga, Joaquim Lopes Carilho, Guerino
Bonati, João Baptista Dantas, Balduino Antônio Fortes, Attilio Sagni, Escholastica Elias,
Theodoro Elias, Ernesto Lemos, Antônio José, Antônio Zamella, Domingos João Marian, Orlando
Bianchi, Marie Jeanne Larra, José Raposo de Medeiros, Joaquim das Neves, Francisco Richter,
Martha Witt, João Martins, Francisco Debeus, Alberto Reichert, Ercília e Carmelina Moraes,
Rene Somelli. Fidelis Botelho, J. Teixeira Filho, Albino Eugênio de Moraes, Risaburo
Sigaharakiukilo Kikuti, Dr. José Alves Feitoza e Albano de Moraes, as famílias Julian, Eid e
Salomão.
Origem e Significado da palavra CARAPICUIBA: Existem várias versões sobre o significado da palavra CARAPICUÍBA: Pau Podre, aquele que se
reúne em poços, cascudo, escamose, etc.
Mas segundo informou o Professor Carlos Drumond, chefe do Departamento de Lingüística e
Línguas Orientais, titular da cadeira de Línguas Indígenas do Brasil, da Faculdade de Filosofia,
Letras e Ciências Humanas da Universidade de São Paulo-USP, a palavra vem de cara + iba ou
seja: cará ou acará: peixe; picú ou pucú: comprido; iba: ruim, que não serve para ser comido.
Assim, CARAPICUÍBA é o nome do peixe: "Cará comprido" que não pode servir para ser comido,
por ser venenoso como o baiacu.
Existe um peixe do mar chamado carapicu, e vários escritores
fazem referências a ele, mas CARAPICUÍBA fica muito longe do mar, e depois de haver lido o que
escreveu Silveira Bueno em seu "Vocabulário Tupi-Guarani-Português", muitos chegaram à
conclusão de que realmente existe um peixe do rio chamado cará ou "papa-terra", porém cará,
neste caso, significa planta, e é mais conhecido dos indígenas do norte.
Também existe outra explicação, que é a seguinte: "CARAPICUÍBA" é topônimo tomado de
empréstimo ao Ribeirão homônimo, que corta as terras do município.
Segundo estudiosos, é
originário da língua indígena e é corruptela de "Quar-I-Picui-Bae", ou seja "aquele que se resolve
em poços".
Aldeia de Carapicuíba: A Aldeia de CARAPICUÍBA teve suas origens nas províncias oficiais, tomadas pelo capitão-mor
Jerônimo Leitão, governador da Capitania no período de 1572 à 1592, que oficializou a 12 de
Outubro de 1580, a doação de terras para a fundação de um povoado, adiante da Aldeia de
Pinheiros, numa área já conhecida como CARAPICUÍBA, de forma a atender a petição dos índios
e também os interesses das autoridades administrativas locais e dos jesuítas.
Afonso Sardinha, o
Velho, possuía grandes lavouras na região do Butantã e sua propriedade estendia-se das margens
do Rio Tietê, até os limites da Aldeia Jesuítica de CARAPICUÍBA.
Sardinha, além de ocupar
diversos cargos políticos, foi um grande apresador de índios, tendo dessa forma, povoado suas
terras.
Em 9 de julho de 1615, ele e sua esposa Maria Gonçalves doaram suas terras, com a capela
de Nossa Senhora das Graças, da qual foi fundador, ao Mosteiro da Companhia de Jesus.
A
população da Aldeia vivia modestamente da exploração agrícola, do plantio e fiação do algodão,
da caça e da pesca dos arredores.
Em meados do século XVIII, inicia-se a criação de gado.
Os
índios eram administrados pelos jesuítas, e trabalhavam em troca de uma muda de roupas ao ano,
instrumentos de trabalho, remédios, e orientação religiosa, fazendo para os padres, transportes de Santos à São Paulo das mercadorias necessárias à Companhia, além de trabalho agrícola e
artesanato.
CARAPICUÍBA funcionava nessa época como ponto de passagem para os Sertões do
Sul.
Por volta de 1698, os jesuítas do Colégio São Paulo, preocupados com a defesa dos índios,
alegaram que as terras da Aldeia estavam esgotadas, determinando a transferência dos
moradores da Aldeia de CARAPICUÍBA para a aldeia de Itapecerica.
A partir de 1770, começou
a surgir lentamente, o progresso.
Além dos bandeirantes, que por ali passavam, também, tropeiros
e mercadores que vendiam e transportavam mercadorias.
Caminhos eram abertos para as aldeias
vizinhas, de Santo Amaro, Embu, Itapecerica e Cotia.
Novas casas foram construídas, e outras
foram levantadas nas proximidades.
Instalaram-se casas de comércio e escolas.
Da lavoura pobre
e rústica passaram à pecuária, com a criação de gado.
Em consequência, desenvolveu-se a vida
política e social, em que os usos e costumes se manifestavam, marcando-se vida própria, com seus
acontecimentos.
Aos poucos foi criando seu folclore, assentado na religião, nas crendices, nas
cantigas e nas danças, sendo a de maior relevo a Dança de Santa Cruz ou Sarabaquê, dança típica
local, que consistia de três partes: saudação, roda e despedida.
Entre os seus habitantes, as
ocupações eram diversas.
Havia os lavradores, os que cuidavam do gado, os organizadores de
festas, os festeiros e os que exploravam o comércio, sobretudo em datas festivas.
A Aldeia de
CARAPICUÍBA, a remanescente das doze primitivas, permanece aldeia, apesar dos seus
quatrocentos anos de existência.
Parece-nos que o vaticínio do Padre Belchior Pontes se cumpriu.
A Aldeia de CARAPICUÍBA é célebre pela tradicional "Festa de Santa Cruz" que se realiza,
anualmente, no mês de maio no largo da Aldeia.
A festa origina-se da época da colonização e
catequese dos indígenas, onde a principal atração é a dança de Santa Cruz, Roda, e Despedida da
Santa Cruz.
Na adoração, os tocadores, munidos de seus instrumentos, iniciam sua caminhada
para frente da igreja, toda enfeitada.
O povo se aglomera atrás dos músicos e então começa a
adoração, com o violeiro chefe iniciando o cântico.
Ao término do último verso de cada estrofe,
toda ela acompanhada ao ritmo em palmas, os cantadores gritam um prolongado "oooiii" que os
acompanhantes repetem, parecendo estabelecer um desafio entre os presentes e os cantadores.
Na Roda, as cantigas perdem o tom religioso e uma grande roda é formada, com os homens por
fora, e as mulheres por dentro, girando todos no sentido contrário aos ponteiros do relógio.
A
dança da roda consiste em dar passos para a frente e um para trás, da esquerda para a direita.
A
cada lance os pares se cumprimentam.
Na despedida, há a zagaia, que é uma roda mais
movimentada, cheia de zigue-zague, como uma dança indígena, e que termina com rezas pelos
antepassados, e votos de novo encontro no próximo ano.
A cada ano é escolhido um festeiro, que
oferece, ao final da festa, uma caja ou gemada aos participantes.
Na atual administração foi criado o Parque da Aldeia, para resgatar a história da cidade.
O
Parque ficará com uma área total de cerca de 500 mil metros quadrados.
Como fez em sua
primeira administração, quando construiu o Parque dos Paturis no Km 21, deu-se início a
construção do "Parque Cultural da Aldeia", que tem como objetivo resgatar toda a história da
cidade.
O local abrigará toda a infra-estrutura de parque, com lagos, bosques, playground,
trilhas, quadras, churrasqueiras, campos, banheiros, vestiários, segurança e muito verde.
Além
de toda esta estrutura, a principal atração do parque, além da Aldeia, que já é preservada pelo
poder municipal, é a implantação da universidade nas antigas instalações do sanatório Anhembi,
área de aproximadamente 300 mil metros quadrados com muito verde.
Durante a construção e
constante vistoria às obras, o Prefeito era sempre acompanhado do Secretário de Obras.
O Prefeito tem afirmado que a vida de CARAPICUÍBA mudará depois da implantação total do
Parque da Aldeia:
"É uma obra que entrará definitivamente para a história do Estado de São
Paulo", afirma.
Em 1º de setembro de 2001 alguns índios da tribo Xavantes, do Mato Grosso, chegaram em
CARAPICUÍBA, com o objetivo de expor produtos que fabricam onde moram e também para
construir uma das grandes atrações do Parque Cultural da aldeia, que é uma Oca, conforme é
construída onde moram.
Durante alguns dias o local se tornou atração nacional.
Os índios
construíram a moradia diante de olhares curiosos de moradores e estudiosos...
Os índios
participaram ainda de palestras, e ensinaram um pouco de sua cultura para alunos, e moradores
da própria Aldeia.
O Parque Cultural da Aldeira sofrerá, com seus mais de 400 anos de história, uma reforma total,
obedecendo a critérios.
Casas serão reformadas, o trânsito modificado e o córrego canalizado.
Milhares de pessoas passam pela Aldeia durante as Festas de Santa Cruz e Santa Catarina.
Segundo vistorias realizadas, muitas casas da Aldeia estão em péssimo estado de conservação.
Os técnicos avaliaram que muitas reformas feitas no passado, não obedeceram a critérios que
agora terão que ser obedecidos à risca.
Muitas casas estão com telhados prestes a desabar, e
paredes em estado de decomposição.
Após o levantamento, o prefeito determinou uma série de
providências para a recuperação do local, como por exemplo: proibição do trânsito de veículos
pelo pátio histórico da Aldeia, colocação de placas indicativas de trânsito local, reforma do Posto
Policial, entre outras.
O Córrego será canalizado.
Outra parte importante para a melhoria da
Aldeia e conclusão do Parque Cultural, está relacionada a canalização do famoso Córrego da
Aldeia.
A canalização, além de evitar acidentes e proliferação de doenças, vai proporcionar um
aumento considerável na área do Parque.
O local, que receberá um campo de futebol, será
gramado e arborizado.
Com esta canalização, o Parque ficará com uma área total de cerca de
550 mil metros quadrados.
Festas tradicionais dão destaque para a Aldeia.
A Aldeia de
CARAPICUÍBA normalmente é procurada por estudantes, e pesquisadores, pelos seus mais de 400
anos de história.
Mas a grande procura pelo local acontece mesmo na época de suas festas
tradicionais, como a Festa da Santa Cruz, e a Festa de Santa Catarina, e a comemoração da
Paixão de Cristo, com teatro vivo, que mantém a tradição dos fundadores da Aldeia.
Milhares de
pessoas visitam a Aldeia nestas ocasiões.
A Emancipação política: Ainda em 1948, CARAPICUÍBA foi elevada a categoria de Distrito de Paz, sendo desanexada do
Município de Cotia, ao qual pertencia desde 1856, quando deixou de pertencer ao Município de
São Paulo, que ainda reteve parte das terras, hoje atual Cohab.
Mais tarde, em 1949, integrou-se
ao recém criado Município de Barueri, como um de seus distritos.
Ocorreram eleições, e alguns homens de CARAPICUÍBA foram votados para exercerem o cargo
de vereadores na Câmara de Barueri, sem remuneração, pois naquele tempo os vereadores não
recebiam pagas pelo seu trabalho.
Em 1957, João Acácio de Almeida, foi eleito prefeito de Barueri, e de 1961 à 1965, outro cidadão
de CARAPICUÍBA - Carlos Capriotti - estava a frente daquele executivo.
Durante este penúltimo período, se desenvolveu a batalha pela emancipação de CARAPICUÍBA,
que até então era incorporada a Santana de Parnaíba e Barueri, tendo, afinal, conquistado em
fevereiro de 1964, pela Lei nº 8.092, sua emancipação, tornando-se Município em 26 de março de
1965.
Os moradores levantaram um pequeno monumento em homenagem aos emancipadores, o qual
encontra-se à Av. Miriam, no Centro de CARAPICUÍBA.
É modesto, mas significativo.
É um preito
de gratidão pelos homens que lutaram pela autonomia.
SIMBOLISMO: A nossa Bandeira lembra muito a do Brasil: um losango amarelo sobre um
campo verde; no lugar do círculo azul celeste figura o Brasão de Carapicuíba.
O campo verde é
dividido em 4 áreas equivalentes, pois a Bandeira é esquartelada em cruz, sendo os quartéis
verdes constituídos por 4 faixas amarelas carregadas de sobre faixas vermelhas, dispostas duas
no sentido horizontal, e duas no vertical e que partem dos vértices do losango amarelo central, onde o Brasão municipal é aplicado.
Essa disposição está conforme a tradição da heráldica portuguesa, e segundo a qual os pavilhões
municipais podem ser oitavados, sextavados, esquartelados ou terciados, com as mesmas cores
constantes do campo do escudo, e ostentando ao centro uma figura geométrica na qual será
aplicado o Brasão Municipal.
DESCRIÇÃO: Como no Brasão, as figuras e as cores da Bandeira têm riqueza de simbolismo e
tradição.
O retângulo verde e o losango amarelo, datam de nossas primeiras bandeiras, e lembram
a mãe pátria Portugal; a cruz relembra os descobridores, e a religião que trouxeram.
O losango
é o símbolo da maternidade.
D.Pedro I, após a Independência, ainda em SP, estabeleceu que se
usaria para distinguir a brasilidade, uma flor verde no centro de um ângulo de ouro.
Depois, no
Rio, ordenou que o Tope Nacional fosse composto das cores emblemáticas: verde da primavera e
o amarelo ouro, divisa voluntária dos patriotas do Brasil; o verde era a cor da Casa Real de
Bragança de onde provinha D.Pedro, e o amarelo a cor da casa Habsburgo, da Áustria, de onde
provinha a primeira esposa do imperador, Dona Leopoldina, cujo nome está aqui perto numa
estação da Fepasa.
O verde recorda ainda Tiradentes, supliciado em 1789, ano da Revolução
Francesa, pela regeneração da humanidade, quando os sitiantes da Bastilha tiveram por emblema
folhas verdes arrancadas às árvores do Palácio Real; lembra nossos campos, nossa riqueza
agrícola, nossa primavera constante.
O amarelo lembra ainda, nossa riqueza mineral, a fase da
mineração do ouro, os raios ardentes de nosso vivificante verão.
NO PODER MUNICIPAL: No pavilhão de Carapicuíba, O Brasão do Centro representa o
Governo Municipal; o losango amarelo (que contém o Brasão) representa a própria cidade de
Carapicuíba com sua riqueza e sua gente; pois se a figura é a área geográfica, a cor é o símbolo
da glória, esplendor, grandeza e mando.
As faixas que partem dos vértices do losango central
dividindo a Bandeira, simbolizam a irradiação do poder municipal a todos os quadrantes de seu
território, são amarelas e contém sobre-faixas vermelhas, cor da dedicação, do amor pátrio,
desprendimento, galhardia, intrepidez e coragem.
Os quartéis verdes, assim constituídos,
representam as propriedades rurais existentes no território municipal; o verde é a cor simbólica
da honra, cortesia, civilidade, alegria, abundância; sendo também, hieróglifo da esperança.
Como se vê, na descrição do Brasão do Centro, na Bandeira de Carapicuíba estão representados
os antigos povoadores (Afonso Sardinha), o Rio Tietê, os Jesuítas (IHS), a fundação (1580), a
emancipação (1965), a cidade (coroa), e o trabalho atual e futuro (indústria e comércio).
A Bandeira representa, pois, o passado, o presente e o futuro de Carapicuíba.
DESCRIÇÃO: O brasão de Carapicuiba mostra inicialmente um escudo, lembrando o dos
Gladiadores da antiga Roma, no primitivo estilo introduzido em Portugal, através da influência
francesa, demonstrando portanto a latinidade de nossos primeiros colonizadores.
Sobre o escudo fez-se a coroa em forma de muro ou parede, idéia universal de força, domínio, inexpugnabilidade.
O Ornato de prato ou argento, como se diz em heráldica, ostenta 6 torres das quais apenas 4 são
visíveis no desenho.
Ali está a classificação da cidade de Carapicuíba, como sede de Município
de 3ª grandeza.
Brasília, a capital Federal, é de 1ª grandeza; São Paulo, sede da Administração
Estadual, é de 2ª grandeza.
No centro ou coração do escudo, a região que os heraldistas chamam
de abismo acha-se um escudete, o escudo menor de campo verde cortado pela faixa ou banda de
linhas ordenadas retratando águas, nas quais nadam cinco sardinhas.
AS CORES: As armas dos "Sardinhas" são alusões claras a Afonso Sardinha, "doador" destas
terras de Carapicuíba.
Como as cores são a linguagem dos símbolos, o verde simboliza a honra,
a cortesia, a civilidade, a alegria e a abundância.
E, também, a cor da esperança.
A prata das
águas indica a paz, a religiosidade, o trabalho, a amizade, a pureza.
O vermelho das cinco
sardinhas é o cunho da dedicação, do amor pátrio, do desprendimento, da audácia, da coragem
e da valentia.
Aos lados direito e esquerdo do escudete, as três letras I H S, subjacentes à cruz de Cristo, evocam
a atuação da Companhia de Jesus que, tendo recebido as glebas doadas por Afonso Sardinha,
graças aos cuidados do Padre Anchieta, nelas reuniu os índios, fundando a Aldeia de Caiapuruhy,
hoje Carapicuíba.
A PADROEIRA E O RIO: Sobrepondo-se ao escudete das Sardinhas, na parte superior do
escudo, vê-se a roda vermelha de 8 farpas e oito raios.
É a roda Farpeada ou de Santa Catarina,
a Padroeira de Carapicuíba, virgem e santa, martirizada em Alexandria, no Egito, por volta do
ano 312 de nossa era.
É comum representá-la encostada a uma roda meio quebrada e rodeada de
sangue.
Santa Catarina é venerada a 25 de novembro.
Uma faixa ondeada de cor azul, subposta
ao escudete das sardinhas, indica o tradicional rio Tietê, antigo Anhembi, estrada natural para o
sertão, caminho espontâneo dos bandeirantes em busca de riquezas, que não encontravam na
Velha Piratininga.
Era a única via de comunicação naqueles longínquos tempos com a Vila de
São Paulo.
A cor azul é o traço marcante da justiça, da perseverança, do zelo e da lealdade da
gente de Carapicuíba.
DOS DIAS DE HOJE: Fora no campo do escudo sanmítico, ornamentos de engrenagens e
malhos aludem à situação econômica do Município, cuja riqueza básica está na força dos
trabalhadores da indústria mostrando o rumo certo da nossa crescente industrialização e o tino
dos nossos homens de empresa.
Finalmente no listel vermelho da parte inferior do desenho, lê-se
o nome de Carapicuíba, ladeado pelas datas de 1580 e 1965, lembrando a fundação da Aldeia e
emancipação político-administrativa do Município, respectivamente marcadas no Brasão
anterior com datas de 12/10/1580 e 26/03/1965.
HINO À CARAPICUÍBA
Letra e Música: Miguel Mosardi e João Paulo Silva
I
Carapicuíba de belezas mil,
Avante ó querida cidade,
De esperança ainda juvenil,
És um celeiro abundante,
Do nosso querido Brasil.
Refrão:
Cidade de sonho e esperança,
Santuário de grande beleza,
Carapicuíba tu é do Brasil,
Motivo de muita grandeza.
II
Tuas matas não existem mais,
Os índios valentes fugiram,
Também os ferozes animais,
Salve ó princesa encantada,
Teu futuro confiança nos traz.
Bis.
Cidade de sonho e esperança,
Santuário de grande beleza,
Carapicuíba tu é do Brasil,
Motivo de muita grandeza.
III
Do ventre da mata surgiu,
A grandeza do nosso Estado,
Que enobrece o nosso Brasil,
Qual um universo estrelado,
Que todo horizonte cobriu.
E se tornou um dos principais
Pontos turísticos do país.
O Tope Nacional do Brasil ou Laço Nacional do Brasil é uma insígnia de adornamentação vestimentar cívica constituída por uma roseta nas cores verde e amarelo.
https://pt.wikipedia.org/wiki/Tope_Nacional_do_Brasil.
Texto extraído da internet.
Luciana Celestino dos Santos
